Ang T-works, propesyonal na tagagawa para sa makinarya ng pagtambak na may mahigit 20 taong karanasan.

Pilipino

On-site na Kuha: Gaano Kabilis ang Pagkarga at Pagbaba ng Karga ng Maikling Barko ng T-works Static Pile Driver!

2025-09-12

"Hoist, translate, lower—15 minutes to complete the short ship's removal from the main machine to loading and securing!"

Sa kuha ng static pile driver short ship transfer site ng Changsha Tianwei Engineering Machinery Manufacturing Co., Ltd., walang nakakapagod na mga kilos ng utos o paulit-ulit na pagsasaayos ng pagkakahanay ng lifting point. Madaling natapos ng mga manggagawa sa konstruksyon ang trabaho—isang bagay na tumatagal ng 40 minuto sa tradisyonal na paraan—na umaasa lamang sa isang mahusay na dinisenyong istruktura ng lifting point.

Hindi lamang ito simpleng kahusayan sa pagpapatakbo, kundi isang "tagumpay sa detalye" sa disenyo ng produkto.

Kasunod ng paglabas ng patente para sa "Adjustable Spring-Reset Slewing Platform" noong Marso ng taong ito, na siyang lumutas sa pangunahing problema ng "slewing accuracy" para sa mga static pile driver, napatunayan ng Tianwei sa pamamagitan ng mga detalye ng on-site transfer ng maikling barko: Ang isang tunay na mahusay na makinarya sa konstruksyon ay hindi lamang dapat "may kakayahang gawin" sa mga tuntunin ng pangunahing teknolohiya, kundi pati na rin "may kakayahang dalhin" sa buong proseso ng konstruksyon—bawat link mula sa pabrika patungo sa construction site ay nagtatago ng mga pangunahing inobasyon na tumutukoy sa kahusayan.

Testimonial ng Gumagamit: Ang Mas Mahalaga Kaysa sa "Bilis" ay ang "Pagtitipid sa Gastos"

"The 15 minutes in the footage translate to real money saved," an equipment director of a construction group told us, breaking down the numbers: For a construction site needing to transfer 3 static pile driver short ships, the changes brought by Tianwei's design are clearly visible—

- Gastos sa paggawa: Nabawasan mula 2 tao bawat operasyon patungong 1 tao bawat operasyon, na nakatipid ng humigit-kumulang 3,000 yuan sa gastos sa paggawa bawat lugar ng konstruksyon;

- Gastos sa logistik: Ang kapasidad ng kargamento para sa isang sasakyan ay tumaas ng 25%, na nakatipid ng 2,000-3,000 yuan sa kargamento sa bawat biyahe ng transportasyon sa pagitan ng mga rehiyon;

- Gastos sa panahon ng konstruksyon: Ang kahusayan sa pagkarga at pagbaba ng gamit ay tumaas ng 62.5%, na nakaiwas sa mga pagkaantala sa konstruksyon dahil sa paglilipat ng kagamitan at hindi direktang nakabawas sa mga pagkalugi sa panahon ng konstruksyon.

"I used to think 'transportation is a logistics matter and has nothing to do with equipment manufacturers,' but it wasn't until I used Tianwei's short ship that I realized: A good piece of equipment even thinks about 'how to transport it' for you."

Inihayag ng mga salita ng direktor ang pangunahing halaga ng "pinagsamang pagmamanupaktura at transportasyon"—ang kakayahang makipagkumpitensya ng isang produkto ay hindi lamang nakasalalay sa "tugatog" ng pangunahing teknolohiya nito, kundi higit pa sa "init" ng karanasan sa buong proseso.