স্ট্যাটিক পাইল ড্রাইভারদের "দৃঢ়ভাবে দাঁড়িয়ে থাকার" রহস্য: আসুন মাটির চাপ সম্পর্কে কথা বলি

অনেকে কেবল "মাটির উপর মেশিন দ্বারা প্রদত্ত চাপ" এর সাথে ভূমির চাপকে সমান করে। আরও সুনির্দিষ্ট সংজ্ঞা হল: স্ট্যাটিক পাইল ড্রাইভারের মোট ওজন যখন তার ভূমির যোগাযোগ এলাকার উপর সমানভাবে বিতরণ করা হয় তখন প্রতি ইউনিট এলাকায় চাপ। গণনার সূত্র হল "ভূমির চাপ = সরঞ্জামের মোট ওজন ÷ ভূমির যোগাযোগ এলাকা", যার এককটি সাধারণত "kPa" (কিলোপাস্কেল) তে প্রকাশ করা হয়।

সহজভাবে বলতে গেলে, এটা অনেকটা তুষারের উপর হাঁটার মতো: উঁচু হিল পরলে শরীরের ওজন ছোট হিলের ডগায় কেন্দ্রীভূত হয়, যার ফলে মাটিতে চাপ বেশি থাকে এবং তুষারে ডুবে যাওয়া সহজ হয়; স্নো বুট পরলে ওজন বৃহত্তর সোল অঞ্চলে বিতরণ করা হয়, মাটির চাপ কম হয় এবং স্থিতিশীল হাঁটা সম্ভব হয়।

স্ট্যাটিক পাইল ড্রাইভারের জন্য স্থল চাপ একটি নির্দিষ্ট মান নয়। আমাদের টি-ওয়ার্কস ৪৬০-টন স্ট্যাটিক পাইল ড্রাইভারের উদাহরণ নিন: আনলোড করার সময় সরঞ্জামের মোট ওজন প্রায় ১২০ টন এবং সম্পূর্ণ লোড করার সময় ৪৬০ টন পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে (পাইল বডি এবং কাউন্টারওয়েট সহ)। স্ট্যাটিক পাইল ড্রাইভারের স্থল যোগাযোগ অংশটি এর ভ্রমণ ব্যবস্থায় থাকে; সাধারণত, দীর্ঘ পন্টুনের স্থল চাপ প্রায় ১২২ kN/m² এবং ছোট পন্টুনের স্থল চাপ প্রায় ১৩৮ kN/m² নিয়ন্ত্রিত হয়। এই ধরণের তারতম্য সরাসরি নির্মাণ নিরাপত্তা এবং দক্ষতার উপর প্রভাব ফেলে।

২০ বছরেরও বেশি সময় ধরে পাইল ড্রাইভার গবেষণা ও উন্নয়ন এবং নির্মাণ পরিষেবার মাধ্যমে, আমরা ভূমির চাপ উপেক্ষা করার কারণে সৃষ্ট অসংখ্য সমস্যা দেখেছি: একটি নির্মাণ স্থানে, অপরিশোধিত ব্যাকফিল মাটির কারণে পাইল ড্রাইভারের ট্র্যাকগুলি ৩০ সেমি ডুবে গিয়েছিল - যা কেবল সরঞ্জামগুলিকে অস্থাবর করে তোলেনি, বরং ভূগর্ভস্থ পাইপলাইনগুলিকেও ক্ষতিগ্রস্ত করেছিল। বর্ষাকালীন একটি প্রকল্পের সময়, অতিরিক্ত ভূমির চাপের ফলে পাইল ড্রাইভার কর্দমাক্ত মাটিতে পিছলে পড়েছিল, যার ফলে পাইল অবস্থানের বিচ্যুতি এবং পুনর্নির্মাণের ক্ষতি ১০০,০০০ ইউয়ান ছাড়িয়ে গিয়েছিল।

বিশেষ করে, স্ট্যাটিক পাইল ড্রাইভার নির্মাণের উপর ভূমির চাপের প্রভাব দুটি মূল দিক থেকে প্রতিফলিত হয়:

১. নির্মাণ নিরাপত্তা: "মেশিন ডুবে যাওয়া" এবং "পিছলে পড়া" এড়ানোর মূল কথা

বিভিন্ন ধরণের মাটির নির্দিষ্ট "লোড-ভারিং সীমা" থাকে — ব্যাকফিল মাটি প্রায় 50-80 kPa সহ্য করতে পারে, প্রায় 120-200 kPa সহ্য করতে পারে এমন ঘন, অবিচ্ছিন্ন মাটি প্রায় 120-200 kPa এবং কংক্রিট-পাকা মাটি 300 kPa এর বেশি। যদি একটি স্থির পাইল ড্রাইভারের মাটির চাপ মাটির লোড-ভারিং সীমা অতিক্রম করে, তাহলে ট্র্যাক ডুবে যাবে এবং মেশিনের বডি কাত হয়ে যাবে; গুরুতর ক্ষেত্রে, সরঞ্জাম উল্টে যেতে পারে, যা কর্মীদের নিরাপত্তাকে বিপন্ন করে।

2. নির্মাণ নির্ভুলতা: পাইল উল্লম্বতার জন্য "অদৃশ্য গ্যারান্টি"

স্ট্যাটিক পাইল ড্রাইভারদের পাইল ড্রাইভিং করার সময় মেশিন বডির সম্পূর্ণ স্থিতিশীলতা প্রয়োজন। অসম ভূমি চাপ - উদাহরণস্বরূপ, ট্র্যাকের একপাশে অতিরিক্ত ভূমি চাপ ডুবে যাওয়ার কারণ - মেশিন বডিকে কাত করে দেবে। এর ফলে অনিবার্যভাবে চালিত পাইলের উল্লম্ব বিচ্যুতি ঘটবে, যা স্পেসিফিকেশনের প্রয়োজনীয়তা অতিক্রম করবে (সাধারণত ≤ 0.5%)। পরবর্তীকালে পাইল কাটা এবং পরিপূরক পাইলিং নির্মাণ খরচ বাড়িয়ে দেবে।

একটি যন্ত্রপাতি গবেষণা ও উন্নয়ন উদ্যোগ হিসেবে, আমরা কেবল নির্ভরযোগ্য সরঞ্জাম সরবরাহ করি না, বরং প্রযুক্তিগত জনপ্রিয়তার মাধ্যমে নির্মাণ দলগুলিকে পথভ্রষ্টতা এড়াতে সাহায্য করার লক্ষ্যও রাখি। বছরের পর বছর ধরে সাইটে অভিজ্ঞতার সমন্বয়ে, আমরা দুটি ব্যবহারিক টিপস শেয়ার করি:

১. নির্মাণের আগে "প্রথমে পরীক্ষা করুন": ভূতাত্ত্বিক জরিপ প্রতিবেদনের মাধ্যমে সাইটের ভার বহন ক্ষমতা বুঝুন, অথবা একটি সহজ পরীক্ষা পরিচালনা করুন — সাইট জুড়ে একটি খননকারী চালান। যদি ট্র্যাক ডুবে যাওয়া ৫ সেন্টিমিটারের কম হয়, তাহলে সাইটটি মূলত পাইল ড্রাইভার পরিচালনার জন্য উপযুক্ত। যদি ডুবে যাওয়া তীব্র হয়, তাহলে প্রথমে স্টিলের প্লেট, নুড়ি ইত্যাদি স্থাপন করুন, যাতে মাটির ভার বহন ক্ষমতা বৃদ্ধি পায়।

2. সরানোর সময় "কাউন্টারওয়েট কমান", পাইলিং করার সময় "কাউন্টারওয়েট বাড়ান": মাটির চাপ কমাতে পাইল ড্রাইভারকে সাইটগুলির মধ্যে সরানোর সময় কাউন্টারওয়েটের কিছু অংশ সরিয়ে ফেলুন; পাইল অবস্থানে পৌঁছানোর পরে পাইলিংয়ের জন্য কাউন্টারওয়েট পুনরায় ইনস্টল করুন, চলাচলের নিরাপত্তা এবং নির্মাণের প্রয়োজনীয়তার ভারসাম্য বজায় রাখুন।

একটি ভালো সরঞ্জাম কেবল "শক্তিশালী" হতে হবে না, বরং "দৃঢ়ভাবে দাঁড়াতে"ও হবে। একজন স্ট্যাটিক পাইল ড্রাইভারের মূল প্রতিযোগিতা কেবল এটি যে সর্বোচ্চ পাইল চালিকা শক্তি প্রদান করতে পারে তার মধ্যেই নয়, বরং বিভিন্ন জটিল নির্মাণ স্থানে "দৃঢ়ভাবে দাঁড়ানোর" ক্ষমতার মধ্যেও নিহিত - এবং এটিই মাটির চাপের মান।